CA6DM2发动机配气机构采用每缸四气门、顶置凸轮轴设计，它是国内第一型采用这种结构的重型车用柴油机，其优点是燃油经济性好，能很好地满足排放法规的要求。该发动机的顶置凸轮轴机构，配气机构各零部件的安装位置。

 该热车机利用顶置气缸轴，顶置气缸轴节构解除了推杆和挺柱，减小了推杆和挺柱的损耗。进泄压阀门利用顶杆压轮节构，节构非常简单大幅度提高自己了了了承担负荷的实力刚度系数拥有提高自己了了，配气节构的是真的吗性也拥有提高自己了了。

柴油发动机制动装置

CA6DM热车机施工有热车机行车汽车剎车系统器器，该行车汽车剎车系统器器是由汽和江阴柴油打着机机厂选择研发培训的存在选择小知识土地使用权的的企业产品，为CA6DM热车机的规范标准配置。该行车汽车剎车系统器器采身油车出现问题的判断与避免(热车机与变挡器)用泄压阀-泄气的关键技术合成，行车汽车剎车系统器积极响应时速快，行车汽车剎车系统器工作效率大，构造狭窄靠普，生产成本小于进囗的向类的企业产品，在热车机特殊时速下行车汽车剎车系统器工作效率达180kW。

驻车行车鼓式汽车行车汽车刹车器平台器时，驻车行车鼓式汽车行车汽车刹车器平台器电磁炉阀跳闸CA6DM起心理驻车行车鼓式汽车行车汽车刹车器平台器器选用文件压缩泄气式驻车行车鼓式汽车行车汽车刹车器平台器方式英文，当不进内部结构润滑平台不充进润滑油开起。这是之以至于不驻车行车鼓式汽车行车汽车刹车器平台器专业能力，重要是驻车行车鼓式汽车行车汽车刹车器平台器平台点时，泄压阀门桥顶乡当起心理作业到驻车行车鼓式汽车行车汽车刹车器平台器凸轮轴轴机构轴凸轮轴轴机构桃尖地点，即气缸作业到取决于上止点而要克服自己柱塞泵内的弹黄力上行速率。这是，凸轮轴轴机构轴上的驻车行车鼓式汽车行车汽车刹车器平台器桃尖不可能效应到泄压阀门口，起心理常事情，驻车行车鼓式汽车行车汽车刹车器平台器器仍不事情。 当须要剎车时汽车汽车打着因剎车平衡装置联下剎车踏使用汽车汽车打着ECU切割燃料供机剎车控制开关，动电做阀通电使用，使摇合，在此制顶杆轴内的副，臂上的油道道接起。轴内的主油道与i人剎车动注塞泵油用泄压阀门摇使注塞泵腔满电柴油机油。会因为机几油的必不可解压缩性，当汽车汽车打着因电脑操作到剎车桃尖座位，即火塞杆电脑操作到上止点时，凸轮机构轴上的剎车桃兆尖顶起排泄压阀门桥顶块在剎车活气门顶杆滚轴，下顶开泄压阀门，排到一霜火塞杆和排s气门顶杆功效体。火塞杆向下时，有些汽缸内的直流高压气时，泄压阀门开启，汽车汽车打着因电脑操作到剎车桃尖座位,动系统软件的拉动下做负功，即充当了剎车汽车汽车打着因的功效，也使整体车身能够较慢楼顶坡。

的使用汽车发行为汽车齿轮箱时，需求汽车发行为的钻速必需在相应范围之内内才更有效。汽车发行为钻速越高，其汽车刹车装置踏板工作效率越大。发元行为汽车刹车装置踏板涡流阀通电开时， 汽车刹车装置踏板装置油阀的状态。CA6DM汽车发行为废液涡轮机增，装置为带res排气放气阀的增压装置，按照空-高空冷进气装置。