由于喷油泵是一种高精密、高性能、技术较复杂的供油零件，一般来讲，喷油泵较容易故障且易表现出来，而喷油泵故障的诊断则也麻烦些。在输油泵出的检修中，首先检查放气螺钉部分是否正常，阀体是否灵活，泵内部是否堵塞等。从经验来看，很大部分油泵不供油毛病是由柴油滤清器阻塞引起的。所以，在故障检修之前应首先逐一排除柴油滤清器是否阻塞，还有一个就是溢流阀故障，这样往往能快速排除可能导致油泵不供油问题的效果。

1、排查时，第一步排查喷油阀放气螺栓，先在短时间内知道喷油阀内不上油间题。用力油阀泵油。放气螺栓处无汽油后流，且泵油时阻碍越变越大一直到不可能泵油。同时油阀回液压管全无油后流，按下进液压管时，然油呈喷涌的情况，就说明喷油阀内不上油，泵内层闭塞或阀体受损，低压低油嘴无端障数，喷油阀长期存在间题。

2、在要确认油厢至输软管管管接头泵段软管管接头是否有堵塞，第一个松掉输软管管管接头泵脸上出油口软管管接头管接头。手油阀泵油时，有油流黑，表示故障问题在输软管管管接头泵与喷油阀范围内；隔膜真空泵流黑，表示从油厢至输软管管管接头泵段软管管接头堵塞的现象。

3、要先需要考虑粗滤器能不能堵塞，蒸汽管道能不能的留存弯曲，铜垫圈能不能整平。在除掉这一些错误后，那可以说很有可能制定此段进气软管的留存漏气点。

4、在排出超过一些间题的或者性后来，再检验柴油发动机密度车空气滤芯梗阻、进水口阀设备故障等另一个部门。或者导至柴油发动机密度车发电量飞机机组真空泵不油泵病因不小或者是柴油发动机密度车空气滤芯梗阻一些间题或者进水口阀有一些间题。可结合到处回输油管油多情形答案。